โดย ทอม เมตคาลฟ์ เผยแพร่เมื่อ 09 มิถุนายน 2017 เว็บบาคาร่า เจมส์ ฮันเตอร์ นักโบราณคดีจากพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติออสเตรเลีย บันทึกภาพสมอเรือจากซากปรักหักพังแห่งหนึ่งที่แนวปะการังเคนน์ด้วยกล้องถ่ายภาพแกรมเมตรี (เครดิตภาพ: จูเลีย ซูเมอร์ลิง/มูลนิธิไซเลนท์เวิลด์)เวลาและกระแสน้ําได้ล้างร่องรอยสุดท้ายของซากเรืออับปางที่มีชื่อเสียงในศตวรรษที่ 19 จากแนวปะการังในแปซิฟิกใต้ซึ่งเป็นฉากของเรื่องราวการเอาชีวิตรอดที่ไม่ธรรมดาในช่วง “Age of Sail” ตามที่นักโบราณคดีที่มาเยี่ยมชมไซต์นี้เมื่อต้นปีนี้
ทีมนักโบราณคดีทางทะเลและนักดําน้ํา 11 คนจากออสเตรเลียเดินทางเมื่อต้นปีนี้ไปยังแนวปะการังเคน
น์ ซึ่งเป็นเกาะปะการังที่จมอยู่ใต้น้ําท่ามกลางหมู่เกาะทะเลคอรัล ซึ่งอยู่ห่างจากท่าเรือต้นทางไปทางตะวันออกเฉียงเหนือมากกว่า 500 กิโลเมตรที่ Bundaberg บนชายฝั่งควีนส์แลนด์นักวิจัยจากพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติออสเตรเลีย (ANMM) และมูลนิธิ Silentworld ซึ่งเป็นกลุ่มโบราณคดีทางทะเลส่วนตัวหวังว่าจะพบซากเรือเจนนี่ลินด์ซึ่งเป็นเรือใบขนาดเล็กที่จมลงหลังจากเกิดแนวปะการังในคืนวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 1850 [ดูภาพถ่ายซากเรืออับปางที่พบรอบแนวปะการังเคนน์]
เจนนี่ ลินด์ กําลังแล่นเรือจากเมลเบิร์นไปยังสิงคโปร์ โดยมีลูกเรือและผู้โดยสาร 28 คนอยู่บนเรือ รวมถึงเด็กสามคน ตามรายงานข่าวใน Moreton Bay Courier ตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 1850
ทั้ง 28 คนหลบหนีจากเรือที่กําลังจมและรอดชีวิตมาได้ 37 วันบนท่าเรือทรายด้านหลังกําแพงแนวปะการังในขณะที่พวกเขาสร้างเรือจากซากปรักหักพัง จากนั้นพวกเขาก็แล่นเรือมากกว่า 370 ไมล์ (600 กม.) ไปยังอ่าว Moreton บนแผ่นดินใหญ่ของออสเตรเลีย ซึ่งเป็นความเจ็บปวดที่เฉลิมฉลองในรายงานหนังสือพิมพ์ในขณะนั้น
การสํารวจทางทะเลในปี 1987 รายงานว่าซากเรือยังคงมองเห็นได้ในน้ําตื้นข้างกําแพงแนวปะการัง แต่การสํารวจครั้งล่าสุดในเดือนมกราคมของปีนี้พบว่าตอนนี้ทะเลได้อ้างสิทธิ์ในร่องรอยสุดท้ายของเจนนี่ลินด์อย่างไรก็ตามนักวิจัยพบและบันทึกซากเรือใบที่ไม่เคยมีมาก่อนสี่ลําที่มีอายุใกล้เคียงกันซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงชื่อเสียงที่เป็นอันตรายของแนวปะการังเจมส์ฮันเตอร์นักโบราณคดีทางทะเลที่ ANMM ซึ่งมีส่วนร่วมในการสํารวจเดือนกุมภาพันธ์กล่าว
“เต็มไปด้วยซากปรักหักพัง”
การค้นพบใหม่นี้ได้แก่ ปืนใหญ่ สมอ และหินบัลลาสต์จากเรือที่ไม่ปรากฏชื่อสี่ลํา ซึ่งนักวิจัยคิดว่าจมลงบนแนวปะการังก่อนที่สันเขาจะเริ่มปรากฏบนแผนภูมิการนําทางในช่วงทศวรรษที่ 1850
หนึ่งในแผนภูมิแรกสุดตั้งแต่ปี พ.ศ. 1857 บันทึกว่าปลายด้านใต้ของแนวปะการังนั้น “เต็มไปด้วยซากปรักหักพัง” แล้ว
ฮันเตอร์บอกกับ Live Science ว่าแนวปะการังตั้งอยู่บนเส้นทางการค้าที่สําคัญระหว่างออสเตรเลียและอาณานิคมของฝรั่งเศสและดัตช์แปซิฟิก และเป็นที่ทราบกันดีว่ามีเรือใบอย่างน้อยแปดลําที่ถูกทําลายบนแนวปะการังเคนน์ในช่วงทศวรรษที่ 1800 [สมบัติจม: วิทยาศาสตร์ที่อยากรู้อยากเห็นของซากเรืออับปางที่มีชื่อเสียง 7 ลํา]
นักโบราณคดีทางทะเล Pete Illidge ตรวจสอบหนึ่งในสามสมอรูปแบบ Admiralty ขนาดใหญ่ในน้ําที่แนวปะการังเคนน์ (เครดิตภาพ: จูเลีย ซูเมอร์ลิง/มูลนิธิไซเลนท์เวิลด์)
สภาพแวดล้อมของมหาสมุทรที่ “มีพลวัตสูง” รอบ แนวปะการังซึ่งเกิดจากกระแสน้ําขึ้นน้ําลงที่ทรงพลังและสภาพอากาศเขตร้อนได้ลดซากเรืออับปางอายุ 150 ปีซึ่งส่วนใหญ่ไปยังชิ้นส่วนโลหะของพวกเขาฮันเตอร์กล่าว ไม้บางส่วนจากซากปรักหักพังอาจยังคงอยู่ใต้พื้นผิวของพื้นทะเล แต่จนถึงขณะนี้นักดําน้ํายังไม่ได้ทําการขุดค้นเขากล่าวเสริม
นักวิจัยได้สํารวจเกาะปะการังทั้งด้านบนและด้านล่างของแนวน้ําโดยใช้มาตรวัดแม่เหล็กทางทะเลที่ลากจูงโดยเรือสํารวจเพื่อค้นหาความผิดปกติทางแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยสิ่งของที่เป็นโลหะเช่นสมอหรือปืนใหญ่ฮันเตอร์กล่าว
อันตรายที่ซ่อนอยู่ฮันเตอร์อธิบายว่าอะทอลล์ Kenn Reefs อยู่เหนือยอดเขาของภูเขาไฟใต้ทะเลที่สูญพันธุ์ไปแล้วซึ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นระยะทางมากกว่า 3,280 ฟุต (1,000 เมตร) จากพื้นทะเล และครอบคลุมพื้นที่ที่ทอดยาวกว่า 15 ตารางไมล์ (40 ตารางกิโลเมตร) บนพื้นผิวขอบด้านใต้ของแนวปะการังซึ่งเรือส่วนใหญ่อับปางเป็นกําแพงหินปูนและปะการังอันกว้างใหญ่ แต่เกือบจะจมอยู่ใต้น้ําอย่างสมบูรณ์ในช่วงน้ําขึ้นฮันเตอร์กล่าว บาคาร่า
